De B18 D moet weer nieuw worden
Eén van de redenen om deze p1800 te kopen was dat de motor al grotendeels gereviseerd was. De cylinders waren althans opnieuw geboord, nieuwe Mahle zuigers erbij. Het blok heeft eerst nog jaren in de garage van John gestaan. Daarna heb ik het (heel optimistisch) naar de reviseur gebracht. En daar is het nog steeds. Onlangs hebben ze het weer tevoorschijn gehaald en zijn nu bezig met de verdere revisie. Moest toch nog wel het een en ander aan gebeuren. Krukas slijpen en balanceren, drijfstangen uitwegen, klepzittingen en kleigeleiders..... Ach als je toch bezig bent dan meteen maar alles!
Het blok is heerlijk rechttoe-rechtaan. Zit niets teveel aan, en alles is robuust. Alleen over de oliekoeler hoor je slechte berichten. Hij functioneert door koelwater dat -als ik het goed begrijp- om de olie heen loopt. Eigenlijk vreemd. Want dan moet het koelwater dus het blok direct koelen, én de olie op temperatuur houden. Lijkt me nogal een opgave, zeker in het huidige verkeer. Maar vooral het risico dat door lekkage het koelwater in de olie terecht komt geeft de oliekoeler een slechte reputatie. Dus hij is wél schoongemaakt, maar daar blijft het bij. Ik berg hem op en monteer een nieuw type die op lucht koelt en thermostaat gestuurd is.